热议冲上热搜！首个，超10万辆！“过去不敢想的事，今天成了。”

相较于部分车企突破重要关口，作为“网红造车新势力”的小米汽车却止步不前。截至7月，小米汽车的月度交付量已连续三个月徘徊在3万辆至4万辆之间。 “过去不敢想的事，今天成了。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，月度交付量从879辆到超过10万辆这条路，零跑汽车走了整整6年。 最近两年，零跑汽车的月度交付量迈过了多个关口。其中，零跑汽车在5月至7月的月度交付量，相继迈过8万辆、9万辆、10万辆的门槛。 乘联分会预计，7月，狭义乘用车零售市场规模约152万辆，环比下降5.1%；其中新能源汽车的零售量预计达98万辆左右，环比持平或微降。 以小米汽车为例，其作为近年来的网红造车新势力，5月至7月的月度交付量均超3万辆，但小鹏集团、蔚来公司的交付量，均在6月迈过4万辆的门槛。 视角转向头部车企推出的新能源汽车品牌。极氪作为吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌，7月的交付量达3.58万辆，同比增长111.09%，环比增长1.90%。 目前，极氪的单车均价接近37万元，其中极氪9X作为销量的主力车型，售价超50万元。调研机构杰兰路发布报告称，极氪已稳居豪华高端品牌阵营。 截至8月1日，比亚迪、奇瑞集团、上汽集团、吉利汽车等四家头部车企发布了7月销量，呈现出海外市场成为其销量重要来源的特点。 奇瑞集团作为中国车企“出海一哥”，海外销量的占比一直较高，但比亚迪、上汽集团、吉利汽车等车企的海外销量占比是从2026年开始快速提升的。 此外，中国车企的“出海”步伐仍在加速。7月23日，吉利汽车与福特汽车公司达成战略合作，成为中国车企采取轻资产“出海”模式的最新案例。 据悉，吉利汽车与福特汽车公司在位于西班牙的瓦伦西亚福特工厂宣布成立合资公司，将为欧洲市场打造吉利及福特品牌的新能源汽车，加速推进欧洲本地化战略。 一位汽车行业人士表示，中国车企借助海外当地产能“出海”，可以达成低投入、高产出的效果，从而快速扩大海外市场规模，提高盈利能力，构建可持续的海外本地化竞争优势。