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“我跑过42万公里139个城市,从来没遇过……”

7月21日下午,李欣开着16米长的大货车从福建去南京,中途需要加燃料液化气,在杭千高速航头收费站准备下高速,停在高速出口。 李欣把货车驶出收费站,靠边停下,又等了十来分钟,跟老板打电话,老板说可以先去加气,加油卡里还有钱,李欣就先去加气,车子开走收费站这边也没打电话来问。 一个小时后,李欣加完气,老板的钱也打过来了,李欣又回到收费站,给垫钱的收费员转去1400元,但她只收了1396元,李欣又买了2瓶水,放在收费窗口。 她说当时看到大货车停在收费站内广场,后方会有来车,影响通行也非常不安全。过去一问,司机说老板还没打钱过来,我就打算先垫付,让车先过去。 “公司去年一月份推出这个制度,司机如果手机没电、转账失败、现金不足,无法当场缴通行费时,我们可以个人先行垫付,优先放行车辆,收费员不用自担亏损。” 今年1月4日都市快报曾报道,2025年杭千高速收费员为司机师傅垫付通行费1377次,总金额102064.47元,事后全部归还。公司向收费员承诺了“兜底机制”:垫付通行费没有归还,差额由公司补齐。这一年没有启用一次。 记者了解到,截至2026年6月,杭千全线25个收费站,累计垫付1726次,合计13.92万元,所有款项全部主动归还,兜底赔付从未启动过,最大一笔是东洲岛站收费员为司机垫付2654元。

📕作者: 杨海洋撰 · 更新于 2026-08-09 23:25:22

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📸 记者 刘冬敏 摄 · 更新于 2026-08-09 23:25:22

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